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水路客運(yùn)是海島居民出行的主要方式，并發(fā)揮著支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)人文交流等重要作用。
近年來，我市交通部門在積極打造“藍(lán)色島鏈”水運(yùn)特色工程的同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)交通領(lǐng)域公共服務(wù)一體化改革，不斷優(yōu)化客運(yùn)碼頭接駁公交線路設(shè)計(jì)，將陸上公交線路、場(chǎng)站延伸至客運(yùn)碼頭，打造水陸聯(lián)運(yùn)“零換乘”，實(shí)現(xiàn)水上客運(yùn)站與陸上公交站無(wú)縫銜接，切實(shí)為海島群眾出行“減負(fù)”。
【改革故事】
近日，楊俊楠送朋友去嵊山箱子岙客運(yùn)站乘船。他們乘坐公交車在終點(diǎn)站下車后，步行100米左右就到了碼頭。
4年前，楊俊楠?jiǎng)倎磲由芥?zhèn)工作時(shí)，并沒有這般方便。
“以前從公交站到客運(yùn)站有很長(zhǎng)一段距離，對(duì)腿腳不便的老年人來說挺麻煩的?！睏羁￠f，嵊山以老年居民居多，多數(shù)老人又習(xí)慣乘坐公交車去客運(yùn)站，這段距離就成了一道坎兒，“下雨天，我看到有個(gè)老人一邊撐傘一邊走，還沒走到客運(yùn)站，身上已經(jīng)全濕了?！?/span>
正是考慮到懸水海島居民出行的水陸換乘需求，近年來，市交通運(yùn)輸局持續(xù)深化市域公共服務(wù)一體化，將陸島交通短板轉(zhuǎn)換為綠色出行特色，建立起水陸聯(lián)運(yùn)“零換乘”的創(chuàng)新工作體系。
“我們根據(jù)省里要求實(shí)施渡口公交化改造，實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)碼頭與陸上公交的無(wú)縫銜接，即主要水上客運(yùn)站與最近100米公交站能零距離換乘，且100%全覆蓋?！笔泄放c運(yùn)輸管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，嵊山的箱子岙、泗洲塘客運(yùn)站是全市水陸聯(lián)運(yùn)“零換乘”的最后一塊“拼圖”，至此已實(shí)現(xiàn)了全市全覆蓋。
公交線路、場(chǎng)站深入客運(yùn)碼頭，公交服務(wù)品質(zhì)也同步提升。
“原先的公交站點(diǎn)就只有一塊牌子，現(xiàn)在有頂棚，有座椅，還有照明設(shè)施?！睏羁￠f，從客運(yùn)站的公交終點(diǎn)站到下船處，這100米的距離還有風(fēng)雨連廊，下雨天也不愁了，“我那天送朋友乘船時(shí)，在公交車上聽見好幾個(gè)老人在夸‘阿拉嵊山現(xiàn)在在碼頭里廂就能坐上公交車，好足嘞，好足嘞’。”
【改革實(shí)效】
近年來，我市積極打造“藍(lán)色島鏈”水運(yùn)特色工程，建成由85個(gè)站點(diǎn)、156艘客船、88條航線組成的島際交通大網(wǎng)絡(luò)，每年保障群眾出行超3000萬(wàn)人次，在全國(guó)各地市中位列第一，并率先在全省實(shí)現(xiàn)了100人以上島嶼陸島交通碼頭的全覆蓋。
同時(shí)根據(jù)舟山海島區(qū)域特色，實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)碼頭與陸上公交的無(wú)縫銜接，水陸零距離換乘。截至目前，全市31個(gè)水上客運(yùn)站公交換乘距離在100米以內(nèi)的比例達(dá)到100%，大大方便了海島群眾的出行，讓百姓收獲滿滿的幸福感。
記者：陳穎丹
通訊員：孫銀 徐斌
編輯：呂雯卉
責(zé)任編輯：錢汶華
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